19.08.2007 18:27 Обновлено 14.10.2007 15:02
Opel Astra F (1991 — 1997)
Опель Астра (Opel Astra) дебютировал летом 1991 года. Он пришел на смену модели Kadett. Новая машина настолько отличалась от предыдущей модели, что ей решили дать другое имя. Кстати, название «Астра» появилось раньше выхода одноименной модели Опеля. С 1980 года «Опель Кадет», выпущенный в Англии, назывался «Воксхолл Астра». «Кадет», а потом и «Астра» – самые «многотиражные» модели Опеля. Причем выпуск маленьких опелей (до появления «Корсы» «малышом» считался «Кадет») рос от модели к модели.
Астру выпускали в 5 вариантах кузова: хэтчбэк, седан, универсал, кабриолет и коммерческий фургон и более 40 модификаций на их базе. В Германии этот автомобиль занимал 2-е место по количеству продаж в своем классе — после Volkswagen Golf. У автомобиля весьма обширная гамма двигателей. Часть досталась ему в наследство от Kadett, но есть и новые, серии Ecotec, оснащенные впрыском с электронным управлением, гидрокомпенсаторами и трехкомпонентным катализатором. Покупатель может выбирать из 9 моторов — от относительно скромных 1,4 л (60–80 л. с.) и 1,6 л (75–100 л. с) до более мощных 1,8 л (2распредвала, 16 клапанов, 115 л. с.), 2,0 л (136 л. с.) или 2,0 л (2 распредвала, 16 клапанов, 150 л. с.). Есть и 1,7л турбодизель мощностью 68–82 л. с.
Opel Astra G (1998 — 2004)
Астра второго поколения впервые представлена в сентябре 1997 года на автосалоне во Франкфурте. Серийное производство начато весной 1998 года. От прежней Астры не осталось ни одной более-менее важной детали. Автомобиль спроектирован заново. С самого старта Астра предлагалась с тремя типами кузовов: два хэтчбека — трех- и пятидверные и универсал. Чуть позже появились седан, купе и кабриолет.
Астры оснащались моторами семейства ЭКОТЕК – от 1,2 до 2 л, 2-литровый дизель и даже заслуженный мотор объемом 1,6 л. Предлагается как ручная 5-тиступенчатая коробка передач, так и 4-хступенчатый автомат. Бензиновые двигатели семейства ЭКОТЕК: Газораспределение с четырьмя клапанами на цилиндр, впускные трубы переменной длины, современные материалы и технологии. Двухлитровый двигатель оснащен балансирными валами для «борьбы» с неуравновешенностью. Как правило, балансирные валы для рядной «четверки» считают излишеством, но с ними она работает плавнее – машина делается «комфортабельней». Тормоза: дисковые на всех колесах, с усилителем и АБС. Рулевое управление: реечное, с усилителем. Особенность машины — электрогидравлический усилитель руля. Обычного насоса, приводимого ремнем от коленчатого вала, здесь нет: его заменил скоростной электронасос. Гарантия на 12 лет от сквозной коррозии кузова красноречиво говорит о качестве материала, технологии и применяемых защитных покрытиях.
Opel Astra H (2004 — ...)
Астра третьего поколения представлена фирмой Опель на автосалоне в сентябре 2003 года во Франкфурте. Выпуск серийных Астр начался с февраля 2004 года. Автомобиль базируется на платформе старой Астры. Стартует модель с пятидверным кузовом хетчбек. Позже появится трехдверная версия и универсал. Для новой Астры разработаны два новых мотора и от предыдущей Астры взяты самые последние двигатели, таким образом получилась линейка двигателей, продолжающих серию Ecotec и удовлетворяющих нормам Euro 4. Предлагаются бензиновые моторы 1.4 TWINPORT (90 л.с.), 1.6 TWINPORT (105 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 Турбо (170 л.с.), а так же два дизельных мотора объемом 1.7 (80 и 100 л.с.) оснащенные турбонаддувом и топливной системой типа «Common Rail». К лету 2004 года планируется добавить еще два мотора с непосредственным впрыском топлива в цилиндры - 2.0 турбо (200 л.с.) и турбодизель 1.9 (150 л.с.)
Покупателям предлагается - ручная пятиступенчатая коробка передач, пятиступенчатый секвентальный электронный автомат (Easytronic), четырехступенчатая классическая коробка-автомат или новая шестиступенчатая ручная коробка (для турбо-версии). Новая астра обладает феноменальным для своего класса набором базовых и дополнительных опций. Сюда входит: адаптивная система электронного управления параметрами подвески (IDSPlus) и система бесступенчатого регулирования ее характеристик (CDC). Система IDS plus обеспечивает хорошие динамические характеристики автомобиля при выходе на спортивный режим, который может быть включен простым нажатием специальной кнопки. Впервые автомобили такого класса оснащены адаптивной системой управления световым пучком фар (AFL) и системой их автоматического включения при снижении освещенности дороги.
Opel Corsa A (1982 - 1993)
Первая "Корса" вышла за ворота завода в Испании в сентябре 1982 года. А уже в марте 1983-го началось производство в Германии. Машины вначале оснащали моторами мощностью 45, 55 и 70 л.с. В апреле 1985 - на свет появилась пятидверная "Корса". А с сентября того же года в линейке двигателей появился 60-сильный мотор 1.3 с катализатором. Август 1987 ознаменовался началом производства дизельных моторов 1.5 (50 л.с.). В мае 1988 появление суперзаряженной спортивной версии GSi с мотором 100 л.с. В августе 1991 г.начали производство турбодизельного мотора 1.5-i-Turbodiesel (67 л.с.) с катализатором. Существующий атмосферный дизель оснастили катализатором. В марте 1993 года с конвеера сошла последняя Корса-А и модель заменили на Корсу-Б.
Opel Corsa B (1993 - 2000)
Выпуск новой модели начался в 1993 году на заводах в Айзенахе (Германия) и Сарагосе (Испания). На то время самый маленький автомобиль от "Опеля" не сильно изменился внешне. Просто стал более плавным и округлым. Как и прежде предлагаются варианты трех- и пятидверных кузовов "Хэтчбек".Несколько изменена геометрия передней подвески - считается, что теперь машина лучше управляется в критических ситуациях. Передние концы растяжек установлены в гидроопорах: они уменьшают шум при работе подвески, делают рулевое управление менее восприимчивым к внешним воздействиям (толчки, дисбаланс колес и т. п.) Наиболее сильные изменения произошли среди двигателей новой "Опель Корса".
Автоматическая коробка передач (устанавливается по заказу и только на модели с двигателем 1,4) управляется электроникой и имеет четыре скорости и три режима эксплуатации: экономичный, спортивный и зимний.
Opel Corsa C (2000 - 2007)
С октября 2000 года Опель выпустил в свет третье поколение Корс. Внешность обновленной "Корсы" решена в стиле модели среднего класса "Опель-Вектра". На маленьком автомобильчике знакомые черты старшей "сестры" смотрятся непривычно, но, как ни странно, удачно вписываются в общий стиль.
Выбор кузовов остался без изменений. По-прежнему предлагается трех- и пяти-дверные варианты с одним из 6 двигателей. Только теперь кузов, так же как и у модели Астра, полностью оцинкован. Фирма Опель дает такую же гарантию на 12 лет от сквозной коррозии.
Автомобиль оснащается целой гаммой двигателей, включая 1,2-литровый мощностью 75 лошадиных cил и 90-сильный, 1.4-литровый бензиновые двигатели. В числе агрегатов - сверхэкономичный однолитровый двигатель, который потребляет всего 4,7 литра топлива на 100 километров. Все двигатели нового автомобиля удовлетворяют жестким европейским нормам по выхлопу. В дополнение к ручным 5-тискоростной КПП и четырехступенчатому "автомату" желающие могут заказать полуавтоматическую секвентальную КПП Easytronic
Opel Vectra A (1988- 1995)
Первое поколение Вектр было запущено в серию осенью 1988 года (1989 модельный). Вектра А выпускалась с вариантами кузова четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем. Привод постоянный передний или постоянный полный, с вискомуфтой в раздаточной коробке. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,4; 1,6; 1,8; 2 л и дизель 1,7 л. Полноприводные версии ”4х4” и ”2000 4х4” оснащались бензиновыми моторами, соответственно 1,8 и 2 л. Год спустя появился хэтчбек ”Вектра GT” - Grand Turismo. В модели, носящие эту марку, Опель ставит мощные моторы, коробку передач со спортивными передаточными числами, спортивную подвеску и спортивный салон. Осенью того же года увидела свет своего рода тогдашняя топ-модель ”Вектра 2000 16V”, оснащенная мощным 150-сильным.
В 1993-м году произошёл ресталинг ряда "Вектр". И с сентября 1992 года с конвеера пошли автомобили с окрашенными в цвет кузова бамперами, зеркалами, с видоизмененной решеткой радиатора и разными другими мелочами, отличающими обновленные вектры от прежних. Появились два еще более внушительных силовых агрегата: V-образная ”шестерка” 2,5 л ”Экотек”, удовлетворявшая жестким экологическим нормам Евро II, и двухлитровый турбомотор.
Opel Vectra B (1995 - 2001)
На переходе от 1995 к 1996 году, с января, дебютировала «Вектра В» – Вектра второго поколения. Разумеется Вектра В пришла на смену предыдущей модели Опеля Вектры. Сначала выпуска покупателям предлагались только два варианта кузовов - седан и хетчбек. Через год, с сентября 1996, появился универсал - Опель Вектра Караван. Линейка моторов, по сравнению с Вектрой предыдущего поколения, была кардинально обновлена. На новую Вектру стали устанавливать шестнадцатиклапанные бензиновые двигатели из новой линейки Экотековских моторов от Опеля, объемом 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 V6, а также дизели 1.7, 2.0 и турбодизель 2.0 DTI. Все двигатели агрегатировались с ручной пятиступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. За время производства модель один раз подвергли рестайлингу - в 1999 году.
Opel Vectra С (2002 - ...)
Опель Вектра третьего поколения стартовала с января 2001 года. (Официально завод открыли в феврале). Для старта выбрали модель в кузове седан с двигателями: 2.0 DTI (100 л.с./74 квт при 4000 об), 2.2 DTI (125 л.с./92 квт при 4000 об), 1.8 16V (122 л.с./90 квт при 5600 об), 2.2 16V (147 л.с./108 квт при 5800 об), 3.2 V6, (211 л.с./155 квт при 6000 об). Выпуск начался с седана, а чуть позже, через год, появился хэтчбек. Хэтчбек отныне называется не иначе как Opel Vectra GTS! С августа 2003 года появился еще один двигатель - 2.0 турбо (175 л.с./125 кВт), который агрегатируется теперь с новой шестиступенчатой коробкой передач. Летом 2003 года Опель открыл новый завод по выпуску ручных трансмиссий. Так что с лета 2003 мощные моторы на Вектре С агрегатируются еще и с ручной шестиступенчатой коробкой передач. А с 11 октября 2003 года с конвеера начал сходить и универсал Опель Вектра С Караван. Коробки передач: механическая пятиступенчатая, новый адаптивный пятиступенчатый «автомат» с возможностью «жесткого» выбора одной из пяти передач. В механических коробках применен тросовый привод, сводящий на нет вибрации, которые передаются на рычаг от силового агрегата. Задняя подвеска — полностью новая, независимая (каждое колесо подвешено на трех поперечных рычагах и одном продольном); передняя — по-прежнему МакФерсон.
Opel Omega A (1986 - 1993)
Первое поколение «Опель Омега» стартовало в сентябре 1986 года. Оно заменило на конвеере Opel Rekord и имело две разновидности кузова - четырехдверный седан («Опель-Омега») и пятидверный универсал («Опель-Омега-Караван»). Модель фирме Опель явно удалась, о чем свидетельствует получение «Омегой» в 1987 году почетного титула «Автомобиль года». Автомобили имели большой выбор стандартного оборудования и относились к сектору автомобилей «бизнес» класса. На Омеги штатно устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели объемом 1796 см3 (1,8), инжекторные двигатели объемом 1796 (1,8i), 1998 (2.0i), 2393 (2.4i), 2594 (2,6i), 2969 (3.0i) см3, а также дизельные атмосферные моторы объемом 2260 см3 (2,3YD) и такие же турбированные (2,3YDT и 2,3DTR).
Opel Omega B (1994 - 2003)
Второе поколение «Омег» появилось на свет осенью 1993 года. Омега Б выпускалась с февраля 1994 по июнь 2003 года. В облике «Опель-Омега» второго поколения явно угадываются черты прародителя. Ее трудно спутать с другими автомобилями. По-прежнему предлагалось два типа кузовов - четырехдверный седан («Опель-Омега») и пятидверный универсал («Опель-Омега-Караван»). Машина осталась заднеприводной. Набор дополнительного оборудования был расширен. В штатной комплектации впервые появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В комплектациях с большими моторами стали устанавливать климатические установки.
Изменилась и линейка двигателей, устанавливаемых под капотом. Из перечня исчезли маломощные двигатели 1.8 и прежние дизельные двигатели. Из старых моторов был оставлен только двухлитровый одновальный (OHC) 20SE с модернизированной системой впрыска, к которому добавились новые двухвальные (DOHC) моторы объемом 1998 (2,0i 16V), 2498 (2,5i V6), 2962 см3 (MV6) см, а также новый турбодизельный двигатель от БМВ объемом 2497 см3 (2,5TD). По прежнему предлагается агрегатировать моторы с пятиступенчатой ручной коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска всех колес – независимая; передняя – типа «Мак-Ферсон», задняя – на косых рычагах.
Летом 1999 года произошёл ресталинг Опеля Омега.
Opel Frontera A (1991 - 1997)
Дебют модели «Фронтера» от Опеля произошел в Женеве, в 1991г. Автомобиль выпускался с двумя типами кузова - короткобазным трехдверным (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складным тентом над ним) и длиннобазным пятидверным. Выбор двигателей - бензиновые моторы объемами 2 и 2,2 л, а также 2,5 л турбодизель.
Opel Frontera B (1998 – 2004)
Следует считать 1998 год годом старта второго поколения Фронтер, т.к. с ноября этого года стартовало второе поколение Фронтеры. Опель Фронтера второго поколения значительно отличается от предшественника образца 1991 года. Округлые линии не то чтобы смягчили облик внедорожника - они сделали его более целостным, современным. Выделенные колесные арки и конфигурация боковых окон, отработанные на прототипе «Исудзу-Вехикросс», вносят в дизайн машины элемент динамизма. Совершенно новый, удачный ход - совмещение задних габаритных фонарей с дефлекторами вентиляции салона - прием, набирающий популярность в мировой моде дизайна джипов.
В середине 90-х годов наблюдался большой спрос на минивэны, в результате чего многие компании решили попробовать свои силы в этом секторе рынка. Опель, входящий в состав General Motors, просто позаимствовал у американцев уже существующий в их арсенале минивэн. Поэтому Опель Синтра – это минивэн разработанный для европейского рынка американскими конструкторами корпорации General Motors при содействии Опель. Опель Синтра представляет собой переделку Pontiac Trans Sport и находится в тесном родстве с такими марками как Шевроле port и Oldsmobile Silhouette. Опель Синтра отличается от них несколько иным оформлением бамперов, фирменной радиаторной решеткой, другим салоном и силовыми агрегатами. Впервые появился в 1996 году на автосалоне в Женеве. А в продажу первые экземпляры поступили весной 1997 года. Выпускался на американском заводе GM в Доравиле и поставлялся в Европу из-за океана.
Опель Синтра имеет типично американскую внешность и оснащается кузовом несущего типа с поперечно расположенным силовым агрегатом и передними ведущими колесами. Опель Синтра имеет две комплектации "GLS" и "CD". Салон довольно просторный и сделан в типично Опелевском стиле. Велюровая или кожаная обивка сидений. Доступ внутрь задней части салона обеспечивают две сдвижные двери, по обеим сторонам, что очень удобно. Опель Синтра позволяет с комфортом разместить до восьми пассажиров, оставив при этом внушительный багажный отсек. В базовое оснащение входят центральный замок, кондиционер, электростеклоподъемники и электрорегулировки зеркал, гидроусилитель руля, две передние, две боковые подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. Комплектация CD имеет электрические регулировки сидений, GLS этим похвастать не может.
В зависимости от комплектации салон может быть 7-местным (с двумя раздельными креслами в багажнике) или же 8-местным (с цельным диваном в багажнике). Благодаря большой площади остекления и высокой посадке Опель Синтра обладает отличной обзорностью. Широкие возможности трансформации внутреннего пространства предоставляют возможность по своему желанию сделать из Опель Синтра офис на колёсах, семейный автомобиль с удобными столиками или же грузовой фургон.
Под капотом Опель Синтра силовые агрегаты семейства Ecotec, имеющие поперечное расположение. Линейка двигателей представлена 2,2-литровой бензиновой "четверкой", развивающей 141л.с. и V-образной 3,0-литровой "шестеркой" - 201 л.с. и одним турбодизелем оснащенным системой непосредственного впрыска топлива, - 2,2 л (116 л.с.)
Минивэн оснащается 5-ступенчатой механической КПП, которая агрегатировалась с 2,2-литровыми двигателями (бензиновым и турбодизельным) и 4-ступенчатой автоматической, предназначенной для 3,0-литровой "шестерки". Примечательно, что обе коробки передач неродные - "механика" шведская, а "автомат" - японский.
Подвеску Опель Синтра отличает по-американски высокая энергоемкость - даже большие неровности она отрабатывает, не доставляя дискомфорта сидящим внутри. Впереди установлен McPherson, сзади - полузависимая балка.
Тормозная система эффективна благодаря применению дисковых механизмов (впереди - вентилируемых) и системы ABS.
Качественное лакокрасочное и антикоррозийное покрытие обеспечивают Опель Синтра достаточно высокую стойкость к коррозии.
Выпуск Опель Синтра был завершён в 2000 году, в связи с тем, что модель устарела и не выдерживала конкуренции.
Появление в 1994 году Опель Тигра было весьма неожиданным шагом компании. Многие специалисты довольно скептически относились к рискованному решению Опель попробовать свои силы в таком узком и специфическом секторе рынка, как "компактные купе". Но Опель Тигра явно сопутствовал успех, что подтверждают высокие рейтинги продаж.
Опель Тигра первого поколения представляла собой купе с классической пассажирской формулой 2+2, динамичной внешностью и хорошей управляемостью.
В роли движущей силы предлагаются два двигателя объемом 1,6 и 1,4 литра. В пару к последнему двигателю можно заказать автоматическую коробку передач. Чаще встречаются автомобили, оснащённые 5-ступенчатой коробкой.
Интерьер сдержан и лаконичен. Сиденья удобны и при этом допускают вполне вальяжную посадку. На задних сиденьях места немного, особенно для пассажиров, чей рост превышает 170 см.
Опель Тигра покорила покупателей своей оригинальной запоминающейся внешностью, спортивным духом и приемлемой ценой.
В 2004 году Опель представил второе поколение Опель Тигра. Автомобиль построен на платформе следующего поколения Corsa и как следствие имеет некоторую схожесть с этой моделью в техническом плане.
Новинка приобрела более агрессивный вид, чем её предшественница, и обзавелась жёстким складным верхом, разработкой которого занималось ателье Heuliez. Теперь Опель Тигра непросто купе, а купе-кабриолет. Новая Опель Тигра представляет собой спортивный двухместный автомобиль с электрогидравлической откидной стальной крышей, которая состоит из двух частей, в автоматическом режиме открывается и закрывается при нажатии на кнопку в салоне. Делается это за 18 секунд с помощью плотного взаимодействия четырех гидроцилиндров, пяти электромоторов и восемнадцати контактных сенсоров практически бесшумно. Собственно такая конструкция крыши и дала приставку TwinTop к названию автомобиля.
Благодаря своей компактности, крыша убирается в пространство между спинками сидений и багажным отсеком (у большинства конкурентов крыша прячется в багажник, съедая его объем), а специалистом Опель удалось сохранить объём багажного отделения в 440 литров (при раскрытой крыше) и 250 литров (при сложенной крыше).
Заднее стекло сделано из специального, устойчивого к царапанию, материала и снабжено обогревом.
Гамма силовых агрегатов выглядит очень даже знакомо, так как они позаимствованы у Astra 2004 модельного года. Предлагаются два двигателя и оба бензиновые, четырехцилиндровых, 16-клапанных, оборудованных каталитическими нейтрализаторами и соответствующие стандартам нормы выхлопа евро 4 – 1,4 TWINPORT Ecotec / 90 л.с., 1,8 Ecotec /125 л.с.
Для стандартной комплектации предусмотрена установка ручной пятиступенчатой коробки передач, но с двигателем 1,4 можно будет заказать секвентальный автомат Easytronic. Расход топлива автомобиля с двигателем объемом 1,4 — 6,1 л. на сотню, с двигателем 1,8 — 9 литров.
Экстерьер имеет схожие черты, как со своей предшественницей, так и с другими моделями Опель, только преподносятся эти знакомые черты совершенно по-новому. Опель Тигра без сомненья может характеризоваться как обладательница яркой и броской внешности.
Передняя часть представляет собой трапецевидную рубленую форму с поперечной хромированной решеткой радиатора, а также большие воздухозаборники в бампере и линзованные эллипсоидные 3D цилиндрические фары.
Интерьер предлагает новые спортивные сиденья, панель приборов с хромовым окаймлением, а также многочисленными алюминиевыми деталями, придающими спортивный характер внутреннему убранству. Сиденья обладают неплохой боковой поддержкой и хорошим диапазоном регулировок, несмотря на ограниченное пространство. Особенный шарм придают внутреннему пространству два алюминиевых профиля, соединяющих визуально среднюю консоль и тоннель пола.
Опель Тигра выпускается в трёх комплектациях: Enjoy, Sport и Cosmo. В штатную комплектацию входят электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, центральный замок с д/у, передние противотуманки, 4 подушки безопасности, система динамической стабилизации ESP. За дополнительную плату можно заказать легкосплавные диски, магнитолу с компакт-диском, MP3-плеер, кондиционер, сиденья с подогревом и даже индивидуальную отделку багажника.
Автомобиль отлично держит дорогу на высоких скоростях, что добавляет уверенности водителю.
Компактная, манёвренная, привлекающая к себе внимание Опель Тигра, нашла много почитателей. Примечателен и тот факт, что, не выехав на дороги, Опель Тигра TwinTop завоевала титул "Кабриолета 2004 года".
Опель Зафира - столь же приятный, сколь практичный автомобиль.
Благодаря совершенной аэродинамике, продуманной конструкции шасси и приемистым двигателям, Опель Зафира обладает характеристиками пассажирского автомобиля.
16-клапанный двигатель Опель Зафира с рабочим объемом 1,8 л разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч всего за 12 секунд.
Опель Зафира оснащен эластокинематическим шасси DSA, обеспечивающим автомобилю великолепную управляемость и способность "держать дорогу". За счет этого повышается как безопасность автомобиля, так и уверенность водителя.
По сравнению с большими однообъемниками, снаружи Опель Зафира (Опель Зафира) кажется небольшим. Но под компактной внешностью скрывается просторный салон, подходящий для семейных поездок.
Хотя габаритная длина Опель Зафира не больше, чем у универсала, внутри салон оказывается гораздо большим, чем можно предположить, глядя снаружи.
Семиместный салон, который в считанные секунды можно трансформировать в багажное отделение вместимостью до 1700 л, открывает бесконечные возможности этого самого многофункционального автомобиля среди всех, созданных Опель.
Благодаря системе организации посадочных мест "Flex7" Опель Зафира обладает беспрецедентной функциональной гибкостью.
Независимо от того, что Вам требуется: перевозить пассажиров, багаж или то и другое одновременно, "Flex7" позволяет легко и быстро изменять конфигурацию салона в соответствии с Вашими нуждами. Фактически, всего можно создать 49 вариантов конфигурации салона.
Это дает Вам возможность оптимально распоряжаться своим временем и пространством.
